在大多数人的观念中，总是以为一大早或长时间无须车，在进行车辆将来，以待速原地热车，停个三五分钟再上路对汽车最好是。但根据一项最新测算资料显示，模块零件局部损坏有超过90%比例，
广交会租车公司要在凉车进行后三分钟内所形成的。
最先原地热车，变速器不动，只需当行驶时，才会因为传动齿轮的运行而把底部机油带动，光洁上半部。这也就是为什么大大的都车在凉车时换档发涩的原因，这个也不是原地热车就能处理。相关变速器加速齿轮的光滑，是一般司机最不明白也容易疏漏的。变速箱齿轮油与模块汽车机油一样的本地是，在凉车时，机油都漏到变速器下半边。
随后30秒，汽车机油才流及时，就算一进行模块以后就马上上道，仅需不猛踩油门，坚持不懈低速档运行，其结果显示和原地怠速一样的。权威专家分析认为，车辆经过长时间的放置，模块里的汽车机油又流返回模块下面的机油底壳内。因此长时间无须车，如过夜后进行模块，发动机的上半部没有机油，处在欠缺平滑的状况。大概需在进行后30秒钟，才会因为喷油泵的运行将润滑油传至模块最要求平滑的活塞杆、曲轴及传动轴等部位。
结尾是90度车用汽油才能造成气，模块在未超出每日任务环境温度以前，其喷油系统因环境温度尚低，均没法有效地把车用汽油彻底汽化。在车用汽油并未汽化而呈“湿哒哒”的液状时，是不随便点燃而进行模块的。这时就要靠阻风门效果，阻拦部分气体进到气缸，以破格提拔车用汽油/空气中的参杂比，并发展模块转速比使模块不至于歇火；当达到正常的每日任务环境温度后，积极阻风门纯天然会因为机械设备的措施而恢复过来形状.权威专家提醒：冷模块要抵达正常的每日任务环境温度，要求七八分钟到十几分钟左右，但在这段时间中，不需求原地热车，仅需不因快速行驶就何不。
